ARCFOX要重新定义“造车新势力”

观众在ARCFOX的展台体验产品。北汽新能源总经理刘宇坦言，面对新时代的年轻消费者，ARCFOX要持续学习，“理解消费者的抱怨，并对此作出快速反应，为消费者服务好，真正触达消费者，与消费者做朋友。”

“我们认为ARCFOX是造车新势力。”9月26日，在2020北京国际车展开幕当天，北汽新能源总经理刘宇在接受采访时，用“造车新势力”来定义ARCFOX品牌。而这样的定位也引来不少人的关注和讨论。

过去，受小部分企业“PPT造车”“融资烧钱”等负面行为的影响，在很多人的印象中，“造车新势力”并不是彻彻底底的褒义词。不过近几年，随着蔚来、特斯拉、小鹏等一些造车新势力的异军突起，人们开始重新审视这些汽车市场的后来者。

事实上，当前市场中，造车新势力和传统车企各有优势。在智能化和服务创新的部分领域，传统车企不及造车新势力；但在做工与可靠性上，许多造车新势力的表现又让消费者存疑。

那么如何破局“传统车企走不快，造车新势力走不稳”这个难题呢？刘宇给出的答案是，以传统汽车产业积淀下来优秀经验为背书，同时用造车新势力的思维去落实产品和服务，取两者的精华，以全新的形象冲击年轻化的市场。

“在ARCFOX身上，集合了传统车企和造车新势力的各自优势，可称之为造车新势力2.0。”刘宇如是说。

三方基因决定产品品质

尽管以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”正在深刻改变着汽车产业的发展路径。但是品质仍是消费者衡量一个汽车品牌好与坏的核心因素。

当前，“做工品质”仍是困扰着造车新势力的一个难题，不论是自建工厂产线，还是找国内传统车企代工，即便使用和豪华品牌同款用料，生产的车辆短期内想达到豪华车的水准，也几乎是一件不可能完成的事情。

为了提升造车品质，ARCFOX创新性地采用了“新合资模式”。“我们通过与麦格纳的新合资模式解决了做工问题。通过与麦格纳签订合作协议，共同建造了蓝谷麦格纳高端智造基地，全面导入麦格纳MAFACT体系，提供高端智能纯电动汽车生产制造。”刘宇介绍说。

而ARCFOX在北京车展发布预售的首款量产高端智能纯电SUV