治理停车难 共享是良方

　　在超大城市治理中，停车难一直是民生领域的痛点、难点。对于人口、车辆都相对密集的广州而言，这种感受则更加明显。去年10月，《广州市停车场条例》（下称《条例》）正式实施。其中，通过“共享停车”化解停车难题的做法，受到广泛关注。

　　共享，如其字面所示，就是人人享有、人人利用、人人受惠、人人参与。这几年，从共享单车到共享床位，从共享衣橱到共享雨伞……“互联网+”的迅猛发展，在各行各业掀起了一阵共享热潮。然而，不管共享的对象是什么，其背后的逻辑却格外一致。那就是盘活存量、高效利用，使城市里的闲置资源更好地发挥应有功能。

　　就拿停车来说，一方面，停车难在大城市中普遍存在。特别是出行、用餐的高峰时段，“一位难求”的现象屡见不鲜。另一方面，闲置车位的数量也为数不少。无论是社区、企业，还是机关单位，除了某些时段，这里的停车场往往空位甚多，把宝贵的车位资源白白浪费。归根结底，城市治理是一个动态变化的过程。资源配置愈灵活，则治理效果愈明显。让共享理念融入城市治理，就是要因地制宜地配置资源、优化布局，把政府引导、市场参与的活力充分激发。

　　民生无小事，枝叶总关情。在共享停车的实施、推广上，广州怎么看、怎么办，和每位市民群众的切身利益息息相关。《条例》实施一年多来，治理方向更加明确。通过开“口子”，松“阀门”，共享停车迅速普及，基本规范日渐定型。如今，在信息化手段的介入下，从预约停车到离场缴费，一整套流程畅通运行，只需手机在侧，即可轻松搞定。体验感、便捷度提升了不止一截。

　　同时，好的做法纷纷涌现。比如，通过赋予车位产权人一定报酬的方式，鼓励他们将自有车位加入公共车位资源池。如此一来，既增强参与意愿，又加快推广速度，于公于私，都百利而无害。

　　接下来，广州还将逐步开放机关、事业单位的车位资源，以政府带头、先行一步的示范，为共享停车再添把火。当然，这需要细致调查、深入研讨和科学分析。广州不妨对符合《条例》要求的停车位进行量化统计，并在条件较成熟、停车位较集中地区率先试点。

　　停车虽小事，关系千万家。推动共享停车这一新生事物从无到有，广州仍然要积极探索、常做常新，努力用治理绣花功，织就民生好风景。（毛梓铭）