“冬奥线”高铁上的奥运冠军

　　京张高铁开通首日，冬奥会冠军杨扬和其他运动员乘车体验。记者 和冠欣摄  

　　本报记者 吴东

　　12月30日，京城迎来了最冷的一天，但北京北站确实是最热闹的一天。在中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计的京张铁路投入营运110年后，代表着世界一流水平京张高铁在这一天开启了。

　　通往崇礼太子城的G8811号是直接通往2022年北京冬奥会赛场的复兴号智能动车组之一，因此大家喜欢称之为冬奥线。其实，仅在冬季以每年近300万人次滑雪大众流量，称之为冰雪线更名副其实。

　　众多媒体正在紧张地进行着各自的体验采访。5号车厢作为餐车被堵得水泄不通，一身素装打扮的冰坛宿将杨扬尽管低调地坐在角落里，但还是被记者“发现了惊喜”。

　　作为北京冬奥会运动员委员会的主席，杨扬同冬奥会速滑冠军张虹、冰壶名将王冰玉等前去崇礼考察。“我们一个多月之前就定好了这次考察。一周前听说京张高铁要开通，就赶紧联系。最后非常幸运地抓住这个机会，坐上智能高铁去太子城。”杨扬说。

　　杨扬表示，这条高铁投入运营意义非凡。它可以在赛时服务于北京冬奥会，兑现北京在申办冬奥会时的承诺。奥运版车厢将给运动员和媒体记者提供更便利的条件。那么现在北京冬奥会正处于紧锣密鼓地筹办中，很多冬奥组委的工作人员经常往返在两个城市之间。高铁开通降低了大量的时间成本。“另外，我听说，这条线一月中旬前的票几乎被抢光了，这说明很多滑雪爱好者需要它，京张高铁对3亿人参与冰雪运动有着巨大的推动作用。”

　　采访不时地被要求她们签名留念的人打扰，坐在一旁的王冰玉不住地表示：“能够赶上列车首发，非常非常开心。”她表示，北京冬奥会一直在强调，以运动员为中心，尽可能地给运动员提供优质的服务和后勤保障。这条高铁的开通有力地支撑了这个理念。

　　中国滑冰协会主席李琰很干脆：“滑冰追求的是速度，高铁体现的是速度。愿这两种速度为中国更加强大做贡献”。

　　跆拳道奥运会冠军吴静钰说：“虽然自己是夏奥会项目运动员，但置身于冬奥氛围中，也是很兴奋。北京是双奥之城，我们要一同倾心打造这个品牌。”