大众纯电动赛车ID.R挑战古德伍德速度节赛事纪录

　　经济日报-中国经济网7月5日讯 德伍德速度节于7月4日至7日举行，今年的较量将在电驱系统与汽油发动机中展开。大众汽车品牌携旗下纯电动赛车ID.R出战这项于英国南部举行的赛事，旨在挑战迄今已保持了20年的赛事纪录。目前的纪录为41.6秒，由德国车手Nick Heidfeld在1999年驾驶迈凯伦MP4/13一级方程式赛车创造，该车搭载V10自然吸气发动机，功率约为574千瓦（780马力）。去年，作为大众汽车品牌纯电动量产车型ID.家族的赛车先驱，功率达500千瓦（680马力）的ID.R创造了古德伍德速度节的电动车类别新纪录。彼时，ID.R的驾驶者是法国车手Romain Dumas，他所创下的这项纪录也是该赛事历史上第三快成绩。

　　大众汽车赛车运动部总监Sven Smeets表示：“量产车和赛车领域正在经历变革。电动汽车的发展愈发迅猛，并且在许多领域早已达到了与内燃机车相同的水准。在古德伍德，我们希望展示使用电驱系统的ID.R可以与一级方程式赛车相提并论。不过，Romain Dumas能否能够成功打破由Nick Heidfeld保持的赛事纪录，还将取决于本周末的赛道情况。”

　　天气和赛道情况至关重要

　　英国南部多变的天气以及古德伍德庄园的道路情况，是大众汽车赛车运动部所面临的众多不确定因素中的一部分。车手Romain Dumas表示：“赛道的情况会在整个周末期间不断改变，因此很难正确地判断赛道的抓地力。”大众汽车品牌的合作伙伴普利司通提供了极软且抓地力极强的赛车轮胎，让ID.R能够在这条长1.86公里的赛道上全力冲刺。普利司通的技术人员对于古德伍德速度节所带来的挑战并不陌生——Nick Heidfeld在1999年创造赛事纪录时，使用的正是普利司通轮胎。

　　与去年相比，ID.R技术配置上最大的不同在于车载锂电池的大小和能量管理系统。大众汽车赛车运动部技术总监Francois-Xavier Demaison表示：“针对冲刺赛的特点，ID.R进行了相应的优化。在古德伍德，最大化动力输出和最轻量化的整备质量是最重要的。包括车手在内，ID.R的整备质量小于1000公斤。”ID.R在2018年6月打破“云端竞赛”的历史纪录时，以及在大概四周前创造纽博格林北环赛道的电动车类别新纪录时，均行驶了约20公里。这一距离和古德伍德速度节的赛道长度相比，十倍有余。

　　除了赛道上的活动，大众汽车品牌还将为古德伍德速度节预计超过20万的观众们带来更多惊喜。车迷们以及所有感兴趣的观众都可在精心打造的大众汽车品牌展台上，体验电动出行的魅力。ID.3将亮相现场，此外观众们还能深入了解ID. CROZZ、ID. VIZZION和ID. ROOMZZ等车型。大众汽车品牌计划至2025年，通过电动出行攻势，成为全球第一的电动汽车品牌。届时，大众汽车品牌旗下将拥有超过20款纯电动车型，并达到年销售超100万辆电动汽车的目标，这些车型都将实现零排放和互联化。