技术攻城艺术攻心 比亚迪缔造西方设计师的东方情结

　　汽车百年史中，新能源车缺的是一份厚重感。尽管技术已相对成熟，但面对市场，应以技术攻城，设计攻心。中国自主品牌尤其深谙此道，比亚迪算是一个成功模范。

　　继全新一代唐热度未消之际，比亚迪王朝系列新车宋Pro将于7月11日正式上市。这一款同样由比亚迪设计师沃尔夫冈·艾格团队打造的重磅力作越入了大众视野。实际上，艾格这一国际设计明星近时段频频出面，让比亚迪在设计这一曾经的短板上崭露头角，背后或有自主品牌跃起的苦心经营，但不得不说，2019年对艾格而言意义非凡。

　　东方文化探索

　　就在6月25日，一座通体优雅晶莹、宛若“黑水晶”，命名为“BYD DESIGN”的建筑在深圳坪山揭幕。这是比亚迪首个以设计为主的项目空间。在此之前，比亚迪将更多的精力集中在技术研发上，在产品质量和技术创新上为比亚迪打下一片江山。

　　全球设计中心落成的当天，比亚迪组织到场的媒体进行了一场沉浸式汽车造型设计体验。当天参与活动的媒体分组进行体验。在头脑风暴的时候，艾格带着他的设计团队与每组进行交流。

　　“您对中国文化非常有研究吧。”在场的一名记者被艾格佩戴的龙型手镯所吸引，艾格也停下了脚步。

　　记者口中的龙型手镯艾格钟爱多年，未曾摘取，他知道龙型手镯是中国文化的一个符号，但对其中的渊源不太了解

　　这名记者马上用手机搜索出图片，并解释原来手镯原型源于红山文化玉器。要知道，红山文化起始于五六千年前，是华夏文明最早的文化痕迹之一。

　　艾格听后非常惊讶，“我以为这个镯子是一个代表着中国文化的艺术品。原来这是具有5000年历史的一个传统物件，令人惊叹！它非常美，也非常有力量，我非常喜欢。”

　　寻找设计灵感的源泉，也是设计师的工作之一。在艾格看来，中国数千年的传统文化是一座巨大的、待发掘的宝藏，是设计师探索未来汽车设计的“天堂”，能为设计师提供无限创造力和灵感来源。

　　为了发掘更多的中国文化元素，在此之前，艾格专程去了一趟西安。他相信，设计的体现不仅是设计草图的不一样，设计元素、设计语言应用上的不一样，而更多是在于感受，是对于中国文化的一种感受。

　　龙的故事在传承

　　能在特定领域将自己的职业做到巅峰的人，凭借的不仅仅是努力和天赋，兴趣一定是不可或缺的因素。逛文化展会、参与茶艺品鉴，这些小爱好，艾格一个也不落下。

　　艾格要把在国外几十年的工作经验，以及国际先进设计理念，跟中国文化结合起来，形成比亚迪独有的设计理念，一步步地打造比亚迪自己的设计语言。

　　2018年，对整个车市来说，都面临着严峻的挑战。市场环境出现了史上最大转折，寒冬接踵而至。比亚迪并没有令人失望，汽车销量逆势增长，王朝系列活跃在新能源销量榜上。

　　以比亚迪总裁王传福为首的工程师是技术人员出身，可以说视技术为生命。研发自然是他最重视的一环，从电子厂起家就不难看出，王传福对技术规格的严苛要求。

　　以往，比亚迪投入研发费用主要集中在技术创新，现在的比亚迪无论内在还是外在都在狠下血本。

　　艾格加入比亚迪后就打造了一套家族化的设计语言，将中国传统文化的“龙”融入了汽车设计之中，例如，用“龙脸”传递出了龙的意向感，表达出力量感及尊贵感；在非常柔软和有情感的元素中融入了一些锋利的元素，打造出“龙爪”的感觉。而在内饰中，由皮革手工编织出的“龙脊”同样也是中国文化的体现。

　　艾格希望大家看到团队在文化方面所做的努力，不只是在于设计草图的独特，而是设计元素、设计语言应用上都能呈现出不同。无论是龙脸还是龙脊，“龙的故事”都能得到年轻人的认同。

　　来中国三年，艾格在努力学习和感受中国文化，他确信，这样一种差异更加体现在中国、德国的文化差异上，而不在市场的差异上。

　　比如中国屋檐的曲线趋势。在欧洲，屋檐是往下走的趋势，来到中国后，他发现中国的屋檐更多是上扬的。艾格和他的团队在思考，将这样的中国元素运用到设计中，而不是将它与欧洲屋檐趋势做混合，是不是可以呈现更好的效果。

　　从西方走到东方，也是个体文化与整体文化的碰撞；让东西方设计融合，艾格在一步步摸索。

　　享受中国式管理

　　从8000公里外来到中国，艾格首先接触到的是筷子文化。和所有比亚迪人一样，艾格常常光顾厂区食堂与招待中心，火锅、豆腐、西蓝花都是他的最爱。

　　艾格对餐饮等中国文化侧写的研究，打破了工作人员认为德国人一向严肃的标签化印象，他的热情乐观、随和亲切感染着身边的人，也促使他将东方情结更好的融入到设计思维中。

　　“他身上的德国人特质不是很明显，可以用一半意大利人一半德国人来形容，”艾格身边的中国同事给出了相当高的评价，认为他不仅对工作有着满分的热爱与投入，更是一个充满魅力的人。每当重大项目到来，艾格思路清晰，注重细节，其国际视野与高格局让周围人获益良多。

　　在比亚迪，艾格是明星般的存在，集团上下都知道公司从德国聘请了一位设计大神。有亲戚朋友购车，员工们会积极推荐，他们对艾格设计的靓车充满信心。

　　比亚迪是艾格加盟的首家中国公司，经过三年的磨合，除了对设计文化有了更清晰的认知，和公司管理层的积极沟通，也为他设计梦想的顺利实现铺开了图纸。

　　将自己的想法直接传递给王传福，艾格与王传福的沟通是完全没有障碍与多余环节的。对拥有多项业务板块的比亚迪集团来说，这种沟通不仅是高规格，更是高效的，使得设计工作流程更清晰，决策更科学。

　　在欧洲，车企一般情况下会花四到五年的时间才可以构建一个品牌的雏形，来到比亚迪的艾格体验到了极为快速的过程，他可以充分表达想法，拥有极大的才华施展和创意发挥的空间和自由度。

　　艾格说，未来要建设体系化的团队，让所有人做的所有事都是出于“热情”。在比亚迪，他正在享受设计的过程，只要在享受中工作，他几乎可以做任何的设计。

　　技术帮助比亚迪拿下市场，设计则为比亚迪“俘获人心”。艾格在比亚迪织就了属于他的中国式罗曼蒂克，而比亚迪也细水流长地缔造着这位西方设计师的东方情结。