清影探疏林 中经网试驾一汽-大众TACQUA探影

　　继探歌、探岳之后，一汽大众首款A0级SUV——TACQUA探影于上周（12月4日）正式迎来上市，进一步丰富一汽-大众SUV产品矩阵。日前，经济日报-中国经济网小编就在莫干山地区试驾了这个灵动迅捷的“小精灵”。

　　莫干山位于沪、宁、杭三城交界之处，其名称可追溯至干将莫邪的铸剑传说。该地区山路曲折，是考验车辆操控性的天然场地，同时也有不少非铺装路面供人探索轻度越野的乐趣。时逢初冬，江南地区却秋意盎然，枫叶、竹海、碧空，与色彩艳丽的TACQUA探影相映成趣。

　　外观方面，TACQUA探影采用大众全新LOGO，家族式的“X”型前脸多了几分清秀，雾灯上沿微微前突，使探影的“四分之三侧颜”更加饱满；笔直的“利刃式双腰线”营造出刀刻般的雕塑形态，同时拉长了车身侧面的视觉效果，作为小型SUV，探影乍看之下并不比紧凑级的探歌小。

　　C字型的尾灯设计，与背门上的红色饰条共同营造出贯穿式的视觉效果。有趣的是，探影“TACQUA”的字母移到了大众logo的正下方，“就怕大众带字母”的顺口溜恐怕要就此改写。

　　得益于“短悬长轴”的空间设计理念，TACQUA探影的轴距达到了2651毫米，净值空间（L99-2）也足有1787毫米，前排调整到舒适坐姿的情况下，后排乘客（身高175厘米）也能翘起二郎腿。此外，宽敞的后备箱、可4/6比例放倒的后排座椅，以及全系标配的车顶行李架，也让TACQUA探影的装载空间更为丰富。

　　在探影的8种配色中，有4款采用了内饰与车身同色的设计，令人在拉开车门时眼前一亮；“鸥翼式”中控台造型设计和运动型多功能方向盘的搭配，也使探影更显时尚动感。

　　探影中配及以上车型均有搭载的10.3英寸的液晶仪表盘分辨率为1280×480，集成高清地图显示和基于用户个性化需求的10余种车辆信息，为驾驶员提供清晰稳定的行驶数据；中控台上的8英寸全触屏智能车载多媒体导航系统反应灵敏，按键反馈良好，搭载的功能则较为传统。

　　探影全系标配的泊车后视影像系统装配有广角镜头。资料显示，该摄像头视角可达132度，并能在零下40摄氏度的极寒天气下正常工作。然而，车辆前进时有、倒车时无的轨迹提示令人略感迷惑。

　　行驶在莫干山景区，相对复杂的道路状况，充分考验着TACQUA探影底盘调教的功力。盘山路上，方向盘良好的指向性带来了不错的操控体验，小编在尝试以55-60公里/时的速度过弯时，车辆仍也能处在十分良好的动态稳定中；在随后的轻度越野体验环节，探影在非铺装路面上爬坡过坎也不在话下。

　　资料显示，TACQUA探影单人载荷下的最小离地间隙ML1+1=176毫米，配合“短悬长轴”设计带来的超大接近角和离去角，为探影带来了优秀的通过性；带液压缓冲系统（HRS）的减振器过滤掉了大部分道路颠簸与冲击，保证了路况不佳时的通过性、稳定性与舒适性。

　　优秀的底盘自然要有合适的动力来匹配，探影采用了全新一代EA211系列发动机，提供1.5L与1.4T两种动力选择，并匹配5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合手自一体变速器。全面满足国六b排放标准，大输出功率为110千瓦，最大扭矩250牛·米。

　　此外，小编在驾驶过程中另一个感受很深的点，就是探影在高速行驶时的稳定性，转向精确，变道超车手感也很不错。这离不开探影高效动力、较轻的车身质量、优秀的底盘调校，以及EPS电动随速助力转向的默契配合。

　　值得一提的是，探影的NVH控制也做得相当出色。自由试驾过程中，小编在一段碎石路面上切实感受到了探影良好的封闭性和全系标配的大面积底部防护带来的隔音效果：关闭车窗后，轮胎与碎石摩擦、挤压的噪声被瞬间屏蔽。

　　最后，为了保证车辆多场景、多路况下的行驶安全性，TACQUA探影还配备了Front Assist预碰撞安全系统（带CEB城市紧急制动），可最大限度避免追尾事故的发生；6安全气囊、疲劳监测系统等装备，也在很大程度上保证了驾乘人员的安全。

　　“探影不仅是小型SUV市场的‘开拓者’，更是践行品牌年轻化战略的‘生力军’。”2019广州车展上，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠曾表示。尽管TACQUA探影定位于满足日常通勤的城市SUV，但其具备的越野素质，也完全能支持车主来一场“说走就走的旅行”。（经济日报-中国经济网 记者张羽）