明年,贵阳贵安更近了!市域铁路西南环线最新进展→

10月16日来自贵阳铁路建设投资有限公司（以下简称“铁投公司”）消息，截至目前，贵阳市域铁路西南环线10座站房（共计13座）已完成主体结构施工，进入装饰装修阶段。全线计划于2021年内建成投运。

据悉，贵阳作为贵州省会，汇集了全国高速铁路骨干网中的两纵一横，即兰（西）广、包（银）海和沪昆铁路，是全国高速铁路骨干网中的重要节点，也是西北地区南下和东、中部地区西出的重要通道上的枢纽。铁投公司相关负责人赵胜说，市域快速铁路项目是贵阳市抢抓国家扩大内需发展机遇，于2009年1月22日确定为贵州省和贵阳市重点项目，正线总长度达366公里。据悉，该项目包括6个子项目，由“一环一射两联线”及改貌货运中心组成，其中，“一环”由贵阳枢纽白云至龙里北联络线（东北环）与小碧经清镇东至白云联络线（西南环）共同形成；“一射”为贵阳至开阳快速铁路（称贵开线）；“两联线”分别为久长至永温铁路、清镇林歹南至织金铁路。该项目与已建成或在建的贵广、沪昆、成贵、渝贵、贵南、贵兴等多条高铁相接，建成后将形成以贵阳为中心、连接周边主要城市群的“米”字形快速客运网，形成市域半小时生活圈，至省内主要城市1小时经济圈，到北京、上海等主要城市8小时交通圈，极大地提升贵阳在西南地区的交通首位度。根据铁投公司提供的建设情况显示

• 全长57.1公里的东北环线，于2015年9月20日开通运营；
• 全长为62.6公里、新建的贵开线，于2015年5月1日开通运营，开阳从贵阳一小时经济圈转入半小时经济圈，并拉动开阳旅游发展；
• 全长35.7公里、新建的久长至永温铁路，于2014年4月30日建成投运，促进了修文、开阳两县工业园区建设；
• 全长129.3公里、新建的林歹至织金（新店）铁路，于2015年12月28日开通运营；
• 贵阳改貌铁路货运中心，于2011年5月建成投运。

值得一提的是，如今正在如火如荼建设的西南环线，全长有81.1公里，线路从小碧乡（现是双龙航空港经济区）起，经孟关、花溪、大学城至白云区。从2014年6月开工建设以来，各级政府和参建单位克服各种困难，协力奋战。截至目前路基工程、桥梁工程已接近尾声。贵阳市境段线下土建工程已全部完成，贵安段土建工程接近尾声，全线站房和四电工程施工正如火如荼开展。

建成后，贵阳、贵安两地市民从贵安新区往返于观山湖、花溪、清镇等片区可通过快铁、轨道交通、公交车等方式实现无缝换乘。

“环城快速铁路作为一种新兴的运输方式，具有运输能力大、方便快捷等特点，对促进贵阳市城市组团和城镇带的发展起着重要的引导作用。”赵胜说。是环城快速铁路将轻轨、公交、大铁路连接起来，不但可以解决外围组团的旅客出行，还将便捷的进入城市公共交通系统，真正使市区外围组团与中心城区融为一体，市域各组团通过环城快速铁路便捷的进入贵阳市中心城区，形成“同城效应”， 助力于贵阳贵安交通一体化发展、沿线县区市共同繁荣，建设绿色交通示范，改善沿线居民出行条件。

来源：贵阳晚报

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