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11月SUV销量:H6 CS75 RX5 宋均破2万辆,途观跌出前十

  • 来源:互联网
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  • 2019-12-12
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近日,乘联会发布了11月份我国SUV市场的销量情况,88.8万辆的成绩同比增长3.7%,虽然增幅不大,但考虑到11月份狭义车市场的整体销量为193.7万辆、同比下滑4.1%的大背景,SUV市场能够依然保持增长就显得难能可贵了。另外,翻看11月SUV市场销量的TOP10榜单,映入眼帘的大部分是自主车型,这种局面已经许久没有出现了,下面我们来看具体车型销量情况。

TOP1 哈弗H6

销量:41071辆

哈弗H6毫无悬念的再次成为单月销冠,之所以这样说,是因为在11月份的SUV销量中,哈弗H6是唯一一款月销破4万辆大关的车型,销量要比第二名高出14000余辆,其在终端市场上的强势可见一斑。对于哈弗H6而言,快速迭代更新的产品是其致胜的法宝,这既体现出哈弗对市场动向的精准把控,也是对哈弗品牌体系能力的一个考验,从结果来看,哈弗H6似乎始终没有让我们失望过。

TOP2 长安CS75

销量:26898辆

长安CS75在11月份的表现可以用“一飞冲天”来形容,在经历了短暂的蛰伏后,CS75终于再次回到了销量前三的位置。作为国内较早一批的自主SUV车型,CS75也在随着市场的变化而不断调整,而调整过程中的最强音无疑是CS75 PLUS的上市,不但和CS75在价格上形成了高低互补的局面,也成为了CS75车系冲击年轻市场的利器。

TOP3 探岳

销量:22309辆

探岳销量的增长之快令人惊讶,回望探岳的销量曲线,今年3月份销量突破5千辆、6月份销量突破1万辆、9月份销量突破2万辆,几乎每3个月就会迎来指数级的变化,这在中型SUV市场颇为罕见。而在11月份,探岳也替代了之前的途观,首次进入销量前三的位置,面对探岳的冲击,不知途观L是否会降价?

TOP4 荣威RX5

销量:20317辆

荣威RX5在10月份的销量已经逼近2万辆大关,在11月总算是迈过了这个坎儿。从RX5的上市时间来看,在其上市时,市场上已经有很多的对手,不过凭借互联网功能的领先,RX5将对手打了一个措手不及。虽然这两年车联网功能已经大面积普及,RX5在这方面的优势已经越来越小,但RX5同样也在进化,最明显的便是RX5 MAX的出现。

TOP5 比亚迪宋

销量:20038辆

比亚迪宋在11月的表现确实强势,与其它竞品相比,比亚迪宋的特点非常明显,那便是燃油版、纯电动版、混动版车型三箭齐发,这种产品组合形式在国内车企中极为罕见,除了动力源不同、些许配置上的差异外,在其它方面这三种动力源的比亚迪宋几乎完全一致,这对内可以大幅降低成本,对外可以拉宽车型售价区间、覆盖不同的消费人群,这种操作确实很6。

TOP6 博越

销量:19594辆

博越无论是在销量还是在排名上,与10月份相比没有什么变化,其表现一如既往的稳定。从外观上看,现在的博越与初代博越相比,外观变化并不算大,但在产品力的塑造方面却有了很大不同。初代博越与对手相比,四驱系统和更澎湃的动力具有明显的优势;而博越Pro出现后,车型的竞争力更多体现在车网互联的功能方面,从一个车型的变化方面,也可以感受到整个市场潮流的变革。

TOP7 东风本田CR-V

销量:19591辆

从销量来看,11月CR-V的销量要比10月略高。虽然在排名上下滑了两个位次,但考虑到车型售价的不同,因此CR-V的市场并没有缩小。作为老途观的对手,CR-V并没有像途观那样推出途观L,而是在动力技术上革新自己,无论是燃油版的地球梦发动机还是混动车型搭载的i-MMD的混动系统,都足够诱人。

TOP8 逍客

销量:17341辆

逍客已经成为TOP10榜单中的常客,这与它越来越年轻化的定位密不可分。无论是外观的造型设计还是车漆颜色的选择,逍客给大家的第一印象便是年轻,在国六政策下,目前逍客全系仅有2.0L发动机,这对于一台仅有1.4吨重的紧凑型SUV来说足够用了,外观年轻、动力超乎预期,这样的SUV很难让消费者拒绝。

TOP9 奇骏

销量:17314辆

奇骏的销量同比有着6%的下滑,对于一款紧凑型SUV来说,拥有四驱系统并不多见,何况还搭载2.5L发动机?在这二者的加持下,即便四驱车型的入门价也要23.13万元,似乎也不算太贵,毕竟两驱奇骏的入门价也要18.88万元。随着一汽-大众旗下SUV家族的发力,未来是否会蚕食更多奇骏的市场呢?拭目以待。

TOP10 哈弗M6

销量:15890辆

哈弗M6的气场与H6完全不同,二者的差异化不仅体现在外观上,在配置方面也各有侧重。对哈弗品牌而言,差异化的车型越多,越有利于抢占市场,而市场占有率的提升,可以为哈弗品牌带来更大的影响力,良性循环下,我们相信哈弗品牌会越来越强。

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