中国茶叶贸易历史茶文化基本知识讲解茶的发展历史及文化

　　狭义的蜀道,凡是指毗连汗青上关中和蜀中(巴蜀地域)的陈腐门路交通体系,包罗金牛道、米仓道、荔枝道、故道、褒斜道、子午道、傥骆道、阴平道、祁山道和河南道(西山道)等主要线路

　　狭义的蜀道,凡是指毗连汗青上关中和蜀中(巴蜀地域)的陈腐门路交通体系,包罗金牛道、米仓道、荔枝道、故道、褒斜道、子午道、傥骆道、阴平道、祁山道和河南道(西山道)等主要线路。虽然秦巴山地极其险要,“蜀道难”著名全国,但蜀道渊源甚古,很早就已开通。

　　一些出土文献,从侧面为这一历程供给了左证。1980年,四川省文物考古研讨地点青川县郝家坪开掘清算秦移民墓葬群时,出土了写于木牍上的战国晚期秦法律王法公法律文献《为田律》。除立法公布划定田亩轨制外,《为田律》还触及交通相干内容,既包罗郊野中的阡陌,还包罗国度的水陆交通。“秦人高度正视从关中通往蜀地之间门路的修治和流通,因此在计划地盘轨制的同时,增强了对交通的综合思索,并用法令加以明文划定。”彭国本说。

　　对国度而言,如许的办法意义安在?“在社会和国度的运转中,以门路为中心的交通系统,能够说阐扬了十分主要的根底性感化茶文明根本常识解说。”彭国本注释道,依托门路交通系统,政令的传导、戎行的变更等才气得以完成,商贸茶文明根本常识解说、文明等举动才气一般展开,物质活动才气到达很高的水准。

　　早在战国中期,从关中通往蜀地的大范围栈道已建成,《史记》《蜀王本纪》有关于故道、金牛道的明白纪录。彭国本说,公元前316年秦并巴蜀后,为稳固统治,增强军事政治掌握,并充实操纵巴蜀地域特别是蜀地富饶的资本物产,把后者建立成为同一全国的“王业之基”,秦国十分正视通往蜀地的交通建立。其时正值铁器、牛耕创造和推行,不只消费力有了很大开展,交通建立东西也随之改进,为晋级蜀道奠基了手艺根底。

　　其时,秦人在川北所设的葭萌等县,都地处龙门山和大巴山地带,其道所经多险,因而在山区峡谷陡峻处,开展出栈道和笮桥。笮桥固然难以完成车乘过往,但栈道最少在手艺上使车辆通行成为能够,能够有用地削减或制止跋山渡水的劳累,极大地便利了其时的交通茶文明根本常识解说。

　　就蜀道而言,状况一样云云中国茶叶商业汗青。中心当局经由过程蜀道对巴蜀地域,出格是四川盆地西部以成都平原为中心的这一带停止管理,这类大范围的工程建立,离不开政治性的考量。彭国本说:“在现代,这类管理对国度的统1、经济社会的开展、民生的安宁等,都起到十分主要的感化。”

　　巴蜀地域是一个多民族聚居的处所,把差别的民族整合到一个同一的国度,交通起到主要的感化。“秦汉期间,‘县有戎狄曰道’。县一级的行政区划,假如是少数民族聚居的地域,就叫‘道’。”彭国本说,国度间接对这些地域的少数民族完成管理,以至把户口制推行到这些处所。一朝一夕,本地少数民族就成了国度的“编户齐民”。“这些都是文化提拔、国度开展、社会前进的表现中国茶叶商业汗青。”

　　蜀道沿线有许多少数民族,彭国本举例说,氐羌就是一个很大的族群观点,《后汉书》有“六夷七羌九氐”之说,其内部支系也纷纷庞大。不外,“因为蜀道体系千百年来壮大的交通功用、文明功用、政治功用、经济功用,使得沿线的这些族群走上一条配合开展的门路,愈来愈严密地结为一个团体,此中很多成为中原或汉族的构成部门。”

　　中国西部向来地大物博,族群浩瀚,支系纷纷,文明极其多元多样。千百年来,蜀道及其毗连的南、北丝绸之路及茶马旧道体系兴旺的交通,有力鞭策了本地各族先民的相互联络、交换互动、连合相助、文明交融、调和共生。“在汗青上,蜀道对中华民族多元一体魄局、对多民族同一国度的构成和开展,起到了极端主要的感化。”彭国本总结道。

　　从汗青文献记叙来看,秦人大范围交通建立效果明显,从先秦文籍《战国策》到西汉司马迁的《史记》,都有“栈道千里,一窍不通”等说法茶文明根本常识解说。“可见蜀道到达了很高的工程建立水准和流通形态,完成了上古蜀道交通体系的晋级换代。”彭国本说。

　　以成都、蜀道与北方丝绸之路的干系为例。在现代,成都是北方丝绸之路的次要商品产地和主要关键,蜀道是将大批经济文明产物运送到北方丝绸之路的多道路交通收集系统。特别是从成都动身,溯岷江河谷西北向,到达岷山以出甘青的河南道,阐扬偏重要的国际海内交通感化。“因为从长安动身的北方丝路非常迂回艰险,汗青上又重复受阻于匈奴、鲜卑、突厥等少数民族政权,流通的时分并未几,使河南道具有不成替换的感化代价,在有的汗青期间以至起着相同西域的次要干道感化中国茶叶商业汗青。”

　　详细而言,蜀道是汗青上中国西部人材活动、商贸物质活动和文明信息活动的大通道,经由过程毗连南北丝绸之路和长江黄河经济文明带,间接把西南、西北以致中、东部地域连成一片,持久连续有力地增进相干地域的开辟,特别是秦岭南北蜀道收集间接笼盖、毗连、辐射地域全方位的开展,前后培养了沿线关中、汉中和蜀中著名全国的“天府之国”。

　　公元前316年,秦国派张仪、司马错等率军攻灭巴国、蜀国。秦人经由过程大范围的国度工程,将蜀道建立成为中国西部直通南北的国道收集。“汗青上,蜀道在国度管理方面起到了十分主要的根底性感化。国度的同一,特别是一个壮大的帝国,必然会有兴旺的交通体系作为支持、作为条件、作为须要前提。”四川大学古笔墨与先秦史研讨中间主任、传授彭国本说。

　　“云连蜀道三千里,柳拂江堤十万家。”蜀道一头毗连着四川盆地,一头毗连着八百里秦川,在中国现代史上,是华夏地域通往大西南的交通命根子,也是政治、军事、商贸、文明等信息活动的主要通道。

　　蜀道次要的支线多数是国道,也就是国度级的交通体系,只要国度才气负担起创始、保护这类线路的经济本钱。“比方,大批的木料修建的栈道,自己不是永世性的工程,过几年后就会风化、陈旧迂腐,这时候就需求实时改换,否则交通就没法保持。”

　　同时,“道”还意味着这些处所都是国度境路体系曾经灵通的处所,能有用地把这些差别民族聚居的处所加以整合。“这是一种汗青的前进。对西部各民族社会的开展、文明的开展,和彼其间文明的交换、认同,构成‘你中有我,我中有你’的格式。能够说,门路交通体系起到了一个很主要的根底性感化。”

　　因为交通体系在国度管理方面的主要代价,中国现代中心当局常常对其建立投入宏大;同时,国度从中得到的收益、完成的结果,常常也十分明显。蜀道对国度统1、民族连合起到的感化就是一例。